E as montadoras, o que darão em troca?
Posted by: cesarbarroso on: November 16, 2008
O New York Times em editorial adverte aos democratas e ao presidente eleito que salvar as montadoras automobilística só fará sentido se elas se compromissarem a dar também muito em troca.
Elas precisam ser salvas porque dão trabalho direto a 250 mil pessoas, indireto a milhões de trabalhadores das indústrias de auto-peças e concessionárias, e sustentam mais de um milhão de aposentados e dependentes.
Mas para que o dinheiro não seja jogado fora, o governo precisa exigir um compromisso com carros mais econômicos e o abandono de carrões que devoram gasolina. A Toyota e a Honda compreenderam isso e estão sobrevivendo bem à crise.
O governo deveria exigir que até 2020 os automóveis tenham o consumo médio de 50 milhas por galão, o mesmo que 21 quilômetros por litro.
Além disso GM, Ford e Chrysler deveriam despedir seus executivos atuais, poibir o pagamento de dividendos aos seus acionistas e colocar limite nos salários do executivos. Elas vão precisar de uma completa reformulação.
"Arranque!" - Charge de Steve Benson.
7 Responses to "E as montadoras, o que darão em troca?"
November 16, 2008 at 12:54 pm
É, Cesar, mas chegou a hora de cobrar pela ajuda do governo. Elas precisam fazer carros econômicos para livrar o mundo da escravidão do petróleo.
Cesar Barroso
November 17, 2008 at 6:11 am
E isso ai Cesar ! Eles precisam se adaptar a Realidade Economica , Social e Ecologica do Mundo ! Imensos carroes , triste eu sei, nao cabem mais nela !!
November 19, 2008 at 1:38 pm
AQUI NO BRASIL PRECISAMOS TAMBÉM SABER O QUE AS MONTADORAS __ TODAS MULTINACIONAIS__ DARÃO EM TROCA PELO APOIO FINANCEIRO DO GOVERNO.
AQUI AS MONTADORAS FORAM SEMPRE ABENÇOADAS PELO CRÉDITO OFICIAL, SEJA ATRÁVES DE TODAS AS FACILIDADES PARA INSTALAÇÃO DE SEUS PAQUES INDUSTRIAIS, SEJA PELA ISENÇÃO DE IMPOSTOS POR DÉCADAS.
NO ENTANTO, PAGAMOS TALVEZ OS PREÇOS MAIS AUTOS DO MUNDO POR VEÍCULOS AUTOMOTORES, CERTAMENTE POR SER O GOVERNO NOSSO SÓCIO NA COMPRA DE QUALQUER VEÍCULO AUTOMOTOR, SEM FALAR DAS TAXAS E IMPOSTOS ANUAIS INCIDENTES SOBRE A PROPRIEDADE AUTOMOTIVA. É CONTA BEM DEFINIDA, NO BRASIL, 50% DO VALOR DE COMPRA DE UM CARRO NOVO É DE TRIBUTOS. DEMAIS DISSO, SOBRE O COMBUSTÍVEL TAMBÉM HÁ GRANDE ALÍQUOTA DE IMPOSTOS.
O FATO DE O GOVERNO, PARA MINORAR O EFEITOS DA ATUAL CRISE SOBRE AS INDUSTRIAS MONTADORAS DE VEÍCULOS EM NOSSO PAÍS, TER DESTINADO RECURSOS PARA FINANCIAMENTO DE VEÍCULOS, NÃO É MEDIDAS DAS MELHORES, POIS O IDEAL SERIA MODERNIZAR O TRANSPORTE DE MASSA, COMO METRÔS.
É UM ABSURDO ENCHER-SE AS RUAS DESSE PAÍS DE CARROS NOVOS! ALIÁS, RUAS DE DIFÍCIL TRÁFEGO, NÃO SÓ PELOS CONGESTIONAMENTOS DE VEÍCULOS COMO POR SUAS MÁS ESTRUTUORAS.
AS INDÚSTRIAS DE AUTOMÓVEL TÊM QUE TRAÇAR O PERFIL DO CONSUMIDOR TENDO EM MENTE A QUALIDADE DO VEÍCULO E O PERFIL DO CONSUMIDOR E NÃO SUA UTILIZAÇÃO COMO SUBSTITUTO DO TRANSPORTE COLETIVO.
November 19, 2008 at 1:42 pm
NO MEU TEXTO ANTERIOR CONFIRAM ALTOS PREÇOS E AUTOS, ESTES SÃO OS QUE INFESTAM AS NOSSAS RUAS.
SEMPRE HAVERÁ ERROS DE DIGITAÇÃO, POIS NÃO TEMOS REVISOR DE NOSSAS MATÉRIAS.
ALIAS, SOBRE CRISE, PRECISAMOS EVITAR O EFEITOS PSICOLÓGICO DO FENÔMENO.
November 19, 2008 at 1:44 pm
CONCLUO QUE A PRESSA NÃO É INIMIGA SOMENTE DA PERFEIÇÃO O É TAMBÉM DE QUEM ESCREVE.
November 19, 2008 at 2:02 pm
Antônio Desidério,
Quase nada foi feito no Brasil com o pensamento no bem comum. A indústria automobilítica não é exceção. Ela matou a ferrovia. Matou e enterrou, porque até os trilhos foram arrancados, para não restar pedra sobre pedra.
Enquanto aqui nos Estados Unidos compra-se um carro de luxo pelo preço de um pé-de-boi no Brasil, paga-se também muito menos pela gasolina, menos pelo IPVA (cerca de US$50,00 por ano), muito menos pelo seguro, e tem-se boas estradas.
O grande problema brasileiro é que nos acostumamos a ser explorados pelo governo em coluio com as grandes corporações.
Cesar Barroso
November 16, 2008 at 6:18 am
Aqui na Alemanha e manter os Lugares de Trabalho ! Nao Demitir !